世界第一拱桥在哪里建的（世界第一拱桥）

本篇文章给大家谈谈世界第一拱桥，以及世界第一拱桥在哪里建的对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、平南三桥世界第一大拱桥吗？
• 2、世界上第一座铸铁拱桥是哪一座
• 3、世界上跨度最大的拱桥是什么桥
• 4、世界第一座桥叫什么名字，有多少年历史？
• 5、历史悠久的世界上第一座石拱桥是中国的什么
• 6、卢浦大桥的介绍

平南三桥世界第一大拱桥吗？

平南三桥世界第一大拱桥。2020年12月28日，世界最大跨径拱桥，广西平南三桥正式建成通车。大桥全长1035米，主桥跨径575米，桥面宽36.5米，设双向四车道。

平南三桥位于广西壮族自治区贵港市平南县西江大桥上游6千米，是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥。

平南三桥的建设成果。

平南三桥技术设计跨径575米的中承式钢管混凝土拱桥，其科技含量之高、制造过程之精密、设计施工技术之尖端是世界同类型桥梁之最，将开创在不良地质条件下修建大跨径钢管混凝土拱桥的历史，对推动大跨径钢管混凝土拱桥的应用及发展具有重要的意义。

世界上第一座铸铁拱桥是哪一座

世界上第一座铸铁桥是1777-1779年英国在希罗普郡修建的铸铁拱桥

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世界上跨度最大的拱桥是什么桥

世界上跨度最大的拱桥是朝天门长江大桥；

朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥，超越上海的卢浦大桥；

历史沿革：

重庆跨长江的朝天门大桥于2009年4月29日正式通车，与两江隧道一起连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区，船近重庆城，穿过由解放碑桥墩和大桥桥面构成的城市之门，繁华的渝中半岛近在眼前，该桥原名王家沱长江大桥，后相继改名红岩长江大桥，朝天门长江大桥，曾决定将规划拟建的王家沱长江大桥命名为红岩长江大桥，但有干部群众认为，该桥距红岩村较远，命名为红岩长江大桥容易使人们在区位概念上产生混淆。后采用影响较大、距王家沱较近的历史传承地朝天门来更名已命名的红岩长江大桥；

工程概况：

重庆朝天门长江大桥地处重庆市主城区中央商务区，位于嘉陵江与长江交汇口（朝天门）下游约2.4km的长江王家沱河段，在重庆主城区向外辐射的东西向快速干道上，大桥桥位所处江面河床宽570m，水深18m，洪水时最大表面流速为4.07m/s，设计流量为88700m/s。桥位区基岩主要为砂岩、泥岩、泥质砂岩、砂质泥岩，覆盖层厚度较，桥位区多年平均气温18.3℃，年平均降水量1082.6mm，重庆朝天门长江大桥主桥为主跨552m的公轨两用的特大型拱桥，大桥全长1.741km，大桥为双层桥面，上层桥面为双向六车道，下层桥面为2个预留车道和重庆轨道交通环线过江通道。汽车设计速度60 km/h；桥位区20m高处百年一遇10min平均最大风速26.7m/s；船舶撞击荷载：顺桥向为1100k N，横桥向1400kN；地震基本烈度为6度，结构物按7度设防；通航净高18m，通航净宽不小于242.1m；

技术创新：

1) 首次推出主跨552m的公轨两用飞雁式多肋钢桁架中承式拱桥，跨径居世界同类桥梁跨径之最；

2）主桁结构中间支点采用支座,使得大桥结构体系在外部为三跨连续梁受力体系；

3）重庆朝天门长江大桥采用双层交通，轨道交通与汽车的通道上，下分离，互不干扰，为了保证轨道交通乘客过江时有较好的视觉感受和舒适性感，取消桁架斜腹杆；

4）研制成功并应用于朝天门长江大桥世界上最大吨位14500t的抗震支座；

5）整个大桥主桁构造除E15采用整体节点外，其余均采用拼装式节点，方便施工；

6）采用钢结构系杆和预应力系杆相结合的方式，钢结构系杆构造上同时作为钢桁梁的一部分，其平面与主桁拱平面重合，系杆与主桁拱间的连接构造简单，受力明确；

7) 本桥采用架梁吊机、斜拉扣挂技术，结合抬高梁体标高使主桥转动的思路，实现先拱后梁零应力合龙模式，为世界首例，成桥线型易于保证。

世界第一座桥叫什么名字，有多少年历史？

世界上的第一座桥究竟出自何处、谁人之手，已无法考证。因为自从有了道路之后，当人们遇到河流、沟壑阻碍时，就会想到要采用某种方式跨越障碍。最初的桥可能只是架在小河沟两岸或河中礁石上的一根树干、一块石板。后来在此基础上出现了最早的木桥和石桥。

石拱桥──我国河北省赵县城南5里有一座拱形大石桥，这就是举世闻名的赵州桥，它也是世界上现存最古老的石拱桥之一。这座桥是隋朝工匠李春、李通等建造的，距今已近1400年。它造型美观，结构别致。像这样的桥，欧洲19世纪中叶才发现，比我国晚1200余年。

铁桥──1779年，英国的亚伯拉罕─达比在英格兰中部科布鲁克代尔建造了世界上第一座铁桥。这座横跨塞汶河的铁桥，使用5列铸铁肋构成30米长的单跨半圆拱。桥的铸件有不少精巧的构想。

悬索桥──原始悬索桥柔软易弯，不利于车辆行走。现代悬索以钢缆悬挂加肋的桥板，已解决了这个问题。西文第一座水平桥面的悬索桥设计，见于1595年奥地利主教瓦兰佐奥的著作中。该设计把铁杆连在一起构成悬索。1801年芬利首先在美国宾夕法尼亚州的雅各溪上建造了悬索桥，桥长21米。

1803年，法国率先建造钢丝缆索桥。塞昆建造了几座跨度长达90多米的桥。维克发明了在桥上用一根根钢丝构成缆索。而不必把沉重的钢丝缆索吊到桥塔项上。

钢筋混凝土桥──世界上第一座钢筋混凝土桥是1899年建于苏格兰连芬南的混凝土高架桥，每拱跨度为15米。21个桥拱顶上各有一铰链，使墩基可以移动。工程师梅拉特最早懂得三铰链作用，他于1901年在瑞士建成首座三铰拱桥，是细长的钢筋混凝土桥。

预应力混凝土桥──第二次世界大战后，制出高强度钢材，佛莱辛奈将其应用于桥梁设计中。他于1948年至1950年间在法国马恩河上先后建造了5座预应力混凝土桥，分别位于爱斯勃利、安奈、特里巴度士、查吉斯和尤西。各桥采用平拱，远较过去的桥拱平坦得多。

历史悠久的世界上第一座石拱桥是中国的什么

我国的石拱桥历史悠久。《水经注》里提到的“旅人桥”，大约建成于公元 282 年，可能是有记载的最早的石拱桥。

漯河小商桥兴建于隋代开皇四年(公元584年)，古称小溵桥，是中国现存最早的石拱桥，比赵州桥早20年。

赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥而不是第一座石拱桥。

所以第一座石拱桥是旅人桥，但已经不存在了，还存在的最古的就是小商桥了。

卢浦大桥的介绍

上海卢浦大桥是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。550米的跨度比排名第二的美国西弗吉尼亚大桥长出32米。是世界上首座采用箱形拱结构的特大型拱桥，主拱截面世界最大，为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合拢接口采用栓接外），现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度。卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。与南浦大桥，杨浦大桥不同，“世界第一拱”卢浦大桥将观光平台按在巨弓般的拱肋顶端，不但使观光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多级台阶步行观光，增加了观光性，趣味性和运动性。游客乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面，沿大桥拱肋人行道拾级而上，在“巨弓”背上大约攀登280米，登上100米高的拱肋顶端，站在篮球场大小的观光平台中眺望，浦江美景尽收眼底。由于卢浦大桥位于上海2010年举办的世博会会址的中轴线上，因此，镶嵌在卢浦大桥拱肋上的“桂冠”－－拱肋顶部观光平台，将是鸟瞰世博会址的昨天，今天和明天的最佳景点。

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