今天中国美元外汇汇率（中美汇率今日）

今天给各位分享中美汇率今日的知识，其中也会对今天中国美元外汇汇率进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、人民币汇率将保持基本稳定！这是否有利于经济转型？
2、人民币中间价调贬313个基点，此次下调的原因是什么？
3、为什么中美汽车贸易进行这么多年,汽车的价格没有实现均等化?

人民币汇率将保持基本稳定！这是否有利于经济转型？

人民币汇率保持基本稳定，对经济转型有非常大的帮助，这当然有利于我国经济转型。人民币汇率稳定也是我国经济社会稳定的象征，也是我国出口形势良好的保证。我国经济转型也在面临着非常关键的节点，如果人民币汇率将持续保持稳定，那么将会对我国的经济转型有非常大的帮助，能促进我国的产业升级，能为我国吸引更多外资。

1.我国人民币汇率保持基本稳定，也是我国人民币汇率走向进一步市场化的表现，有利于经济转型

当今国际金融局势非常复杂。而且市场大幅度震荡，人民币汇率是非常有弹性的，也就增加了我国应对国际金融环境复杂局势的底牌。能够让我国对抗外部的不稳定性跟不确定性，能够保持我国货币政策的自主性。这也有利于我国物品进出口，能让我国的产业结构加快升级。

2.人民币汇率稳定表示我国经济平稳发展，符合我国整体利益，利于经济发展

人民币汇率稳定也能够为我国带来非常强大的市场信心，而且能够在中美贸易中获得优势。也能够提升我国外贸产品的竞争力，也能够获取价格优势。人民币汇率稳定也能够使市场在资源配置中发展决定性作用，能够促进世界经济的稳定。长此以往，对我国的经济转型是有非常大促进作用的，目前，我国经济急需转型，离不开外汇以及我国国内市场的稳定。

3.出口结构多元化也有利于服务贸易发展，这多亏了人民币汇率保持稳定，能不断促进经济转型

我国的出口结构也日益多元化，是因为我国的经济动态一直趋于平稳，这跟人民币汇率稳定是相辅相成的关系。而且。经济转型也离不开第三产业的发展，特别是计算机以及信息服务，还有商业服务，保险服务等服务的出口。

人民币中间价调贬313个基点，此次下调的原因是什么？

来自中国外汇交易中心的数据显示，人民币兑美元汇率中间价报6.4909，较前一交易日下调313个基点。

人民币贬值的短期因素有：

1、关键点位的突破：6.40 为美元/离岸人民币的重要整数关口的同时，亦为 200 均线的重要位置，该点位的突破，意味着此前的横盘局面的结束，这可能引发了交易层面对于人民币汇率开启一轮波段行情的押注；

2、强劲的美元：伴随美联储加息预期的进一步加强，美元指数持续攀升，15个工作日中，美元指数实现 13个工作日上涨。在美元指数强势的带动下，包括日元、韩元、新加坡元在内的主要亚洲货币对美元都出现了下跌，人民币汇率受到了波及；

2、购汇客盘：历史经验显示进口商的购汇期间集中于当月的中旬期间。伴随能源价格的高位停留，进口商的购汇金额所有增加。能源等进口商的购汇客盘可能是驱动短期人民币汇率变化的驱动因素。

人民币贬值的基本面因素有：

1、经常收支方面，我国的出口增速正在逐步放缓，短期出口数据可能会受到国内主要城市疫情扰动以及海外供应链逐步回复的负面影响。中长期出口数据则可能会受到外部需求在主要国家货币政策正常化之后有所回落的影响。进口方面，受能源价格上涨的影响，进口金额会重新恢复强劲，从而带来购汇客盘金额的增加。

2、金融收支方面，在当前中美利差的迅速收窄乃至倒挂的情况下，短期跨境投资资金流出的压力有所增加。此外，北向资金出现了明显的净卖出，合计净卖出约450亿人民币。中美货币政策的分化预期可能会继续维持一段时间，跨境金融收支可能也会在此期间维持一个温和流出的状态。

为什么中美汽车贸易进行这么多年,汽车的价格没有实现均等化?

因为两地的成本价不一样

对于中美汽车的售价差距之大，并非第一次谈到这个问题，如中国售388万的法拉利458Italia，美国147.5万搞掂，售价差距263%，奥迪R8上述图表中3.0升以上进口车进入中国，在经销商还没有销售之前，其成本就已经是到岸价格的两倍了。这些在中国成为财富和身份的象征、动辄售价上百万的豪华车在美国的价格仅为中国的三分之一左右，按照美元兑人民币汇率换算，大部分价格仅为30万元人民币左右，而这在中国仅仅是一辆中级普通轿车的价格。进口汽车价格高，主要原因是高税率。表面上看，中国关税是25％，并不是很高，但是进口汽车还要交纳17％的增值税，最高为40％的消费税，再加上关税，汽车进口到岸综合税率（关税+消费税+增值税）为47.7%143.7%，其中排气量3.0升到4.0升区间的的综合税率为95.4%，排气量4.0升以上的综合税率为143.7%。所以完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税。完税价虽已高的离谱，但是还是不能完全解释进口车中国价格为美国价格的3倍左右这个事实，因为还有一倍左右的差价无法解释。这就必须用市场竞争和价格歧视来解释了。尽管中国的汽车市场已经是一个竞争非常激烈的市场，但是如果将市场参与者分为国外品牌和国内品牌的话，可以发现这个市场并非完全竞争的市场。实际上这就是经济学意义上的价格歧视的问题。所谓价格歧视，是指厂商向不同的消费者提供相同等级、相同质量的商品或服务时，在消费者之间实行不同的销售价格或收费标准。实施价格歧视一般要满足三个条件：市场竞争不完善、各个市场需求弹性不同以及市场分割。豪华车市场恰恰满足这几个条件，市场竞争不完善上面已经论述，市场分割更是不用多说，值得一提的是需求弹性。简单的说，需求弹性可以理解为商品需求是否对价格敏感。如果消费者需求对价格非常敏感，一旦价格略有变动，需求就大幅增加或减少，这种情况称之为需求弹性较大；反之，对价格不敏感，则说明需求弹性较低。当消费者对价格不敏感、需求弹性较低的时候，厂商提高价格，而销量并不会减少或不会减少太多，因而可以获得更高的收益。在这种情况下，厂商一般会选择更高的售价。分析一下中国豪华车市场的购买者就可以发现，中国恰恰满足需求弹性较低、实施价格歧视的条件。中国豪华车市场的购买者除了少数企业主和民营企业家之外，主要的购买群体为党政军机关和事业单位以及国企央企等公费消费群体，这些群体花的不是自己的钱，对价格并不敏感，这也给国外品牌的汽车厂商提供了实施高价格的条件。